El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha empezado a instalar la señalización viaria definitiva de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) Rondas BCN, que a partir del 1 de enero restringirá el acceso a la capital catalana a los coches más contaminantes.
"Lo tenemos todo preparado", ha señalado este lunes, a ocho días de la entrada en vigor de la medida, el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda.
La nueva medida, según los cálculos del AMB, afectará a unos 110.000 vehículos y se espera que unas 130.000 personas comiencen a utilizar el transporte público a partir del año próximo.
El vicepresidente y el teniente de alcalde de Convivencia y Seguridad del Ayuntamiento de L'Hospitalet de Llobregat, José Castro, han participado este lunes en la instalación y despliegue de una de estas señales en la salida 14 Besòs de la Ronda de Dalt.
"La contaminación afecta a la salud de las personas, se calcula que en España es responsable de 10.000 muertes prematuras, lo que pretendemos con esta medida es reducir este número", ha enfatizado Poveda, que ha señalado que la ZBE reducirá entre un 20 % y un 25 % la contaminación en el área metropolitana.
El vicepresidente del AMB ha recordado que, desde hace tres años, la entidad metropolitana estudia este asunto y se preparan "a través de medidas complementarias" como el crecimiento de la red de metro, las nuevas líneas de altas prestaciones del AMB o la tarjeta verde, que otorga tres años de movilidad gratuita a quien desguace su antiguo coche.
Aún así, ha reclamado más medidas de apoyo por parte de otras administraciones, la Generalitat y el Gobierno, como la implantación de carriles bus VAO en las carreteras C-31 y B-23, así como un plan Renove para facilitar la adquisición de vehículos menos contaminantes, tanto a profesionales como a particulares.
La ZBE entrará en vigor el 1 de enero y prohibirá circular a los vehículos viejos y más contaminantes dentro de la zona comprendida entre las dos rondas de acceso a la capital catalana, los días laborales entre las siete de la mañana y las ocho de la tarde.
La zona restringida tiene una superficie de 95 kilómetros cuadrados, "una de las más grandes de Europa", según Poveda, e incluye L'Hospitalet de Llobregat y aquella parte de los municipios de Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs que están dentro de las rondas.
Hasta ahora, en el ámbito de las ZBE Rondes BCN están instaladas las señales de restricción de tráfico en caso de episodios de contaminación, una medida de carácter temporal para ocasiones concretas, que ahora se sustituyen por las nuevas señales de carácter permanente.
En total, se están instalando cerca de 40 señales en los accesos y salidas de las rondas, aunque los vehículos contaminantes sí que podrán utilizar las rondas para pasar de un extremo a otro del área metropolitana, siempre que no intenten entrar en la ciudad.
Además, se instalarán más de un centenar de señales dentro de los núcleos urbanos de los cinco municipios metropolitanos implicados en esta nueva medida y se están colocando 120 cámaras que controlarán el cumplimiento de la restricción.
El AMB calcula que la entrada en vigor de la ZBE puede llegar a afectar a unos 110.000 vehículos y considera que una parte significativa de sus propietarios cambiará de hábitos y pasarán a usar el transporte público de forma escalonada.
En este sentido, el ente metropolitano calcula que el transporte público puede llegar a recibir más de 130.000 viajeros diarios procedentes de la restricción de uso del vehículo privado, lo que supondría un incremento aproximado del 5 % sobre los viajeros actuales.
Poveda ha valorado las campañas informativas impulsadas por el AMB y ha apuntado que la plataforma de información y registro está recibiendo semanalmente más de 20.000 visitas y más de 8.000 consultas en el buscador de matrículas.
