De Medellín viajó a Ushuaia para un trabajo más como oficial médico a bordo de un crucero, pero cuando el COVID-19 llegó al Greg Mortimer tuvo que actuar rápido, asistió a todos como pudo y resultó infectado. Tras estar hospitalizado, confiesa que aquel viaje "era una invitación al desastre".

De vuelta en su cabina a bordo del Greg Mortimer, crucero que captó la atención de la prensa internacional al quedar varado a 20 kilómetros de Montevideo con buena parte de sus pasajeros afectados, el colombiano Mauricio Usme se muestra sereno y cuestiona por qué la compañía decidió seguir adelante con el viaje.

Con una cifras de afectados moderadas comparadas con buena parte del mundo (171 fallecidos y poco más de 13.000 infectados), Israel da por superada la peor fase de la pandemia de coronavirus y empieza hoy (día laborable en este país) una escalonada vuelta a la normalidad.

Las calles en ciudades como Jerusalén, Tel Aviv o Modiin amanecieron con movimiento de coches y personas. Cafeterías y restaurantes reabrían y, también, parte del comercio minorista, después de semanas de fuertes restricciones que llegaron incluso a toques de queda durante dos festivos de la Pascua judía (Pésaj).

En el centro de la parte oeste de Jerusalén, como las calles peatonales Yafa y Ben Yehuda, se veían comercios de comida rápida, joyerías, ópticas o tiendas de souvenirs con empleados limpiando y preparando el local para reabrir tras haber cerrado el pasado 15 de marzo.

El coronavirus impulsará la biometría de reconocimiento facial y de voz "a corto plazo", en detrimento de la táctil, no solo ahora por el temor al contagio del virus, sino también en un futuro y no "hay vuelta atrás".

Se trata de una tecnología más avanzada en cuanto a experiencia de usuario o nivel de seguridad se refiere y "cuando pruebas una nueva tecnología y tienes una mejor experiencia de usuario" no dejas de usarla, considera, en declaraciones a EFE, el director de negocio de Biometric Vox, Carlos Gavilán.

El miedo al contacto o al contagio impulsará previsiblemente la biometría de voz "a corto plazo", pero su adopción vendrá por las ventajas que ofrece dicha tecnología, como el hecho de que no requiera de un hardware específico, añade Gavilán.

La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) ha animado a consumidores y asociaciones de transportes de mercancías a que, como ellos, amplíen sus denuncias en todas las instancias contra Cabify y contra la mercantil Prestige & Limousine, la compañía con la que la empresa de alquiler de vehículos con conductor (VTC) va a enviar paquetes sin viajero en Madrid.

El vicepresidente de Fedetaxi, Miguel Ruano, ha indicado este domingo en un comunicado que estos "servicios son ilegales" y una competencia desleal a los transportistas de mercancías, el resto de empresas de VTC y los taxistas, por lo que su organización lo ha denunciado ante la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana.

El servicio de Cercanías ha tenido una afluencia de viajeros de 145.000 esta semana, cifra que está por debajo de la de la primera semana de confinamiento (del 16 al 22 de marzo), en que fue de 203.000, mientras que la utilización de servicios comerciales de Renfe, entre ellos el AVE, ha estado entre el 3 % y el 6 % en todas las líneas a lo largo de esta la semana.

La secretaria general de Transporte, María José Rallo, durante la rueda de prensa del Comité Técnico de Gestión del Coronavirus de este domingo, ha señalado que la cifra de usuarios de los servicios de Cercanías es superior a la de la semana pasada y a la anterior, cuando se hibernó toda actividad económica no esencial y en que se alcanzaron, respectivamente, los 88.000 y 127.000 viajeros.

El Comité de prevención de Ford Almussafes (Valencia) deberá concretar las medidas de seguridad y salud para los 7.400 trabajadores de la factoría a la hora de volver al trabajo y determinar si es escalonada por turnos, y si ello requiere ampliar la vigencia del ERTE actual.

Estas cuestiones se tratarán este lunes en dos reuniones previstas entre la dirección de la planta y representantes sindicales y tendrán que concretarse en una serie de protocolos para la plantilla, ha explicado a EFE el presidente del Comité de Empresa, Carlos Faubel.

La suspensión de la actividad en Ford Almussafes se extenderá como mínimo hasta el 27 de abril, en función de la evolución de la crisis sanitaria, las restricciones que se apliquen, las limitaciones en el suministro de proveedores y la posibilidad de reapertura de la red de concesionarios, según aseguró la compañía a su plantilla el pasado día 3.

El sector del gran consumo prevé que España se sitúe entre los países que más tiempo tarde en recuperarse de las consecuencias económicas del coronavirus, con una caída del PIB entre 2020 y 2021 que calcula en el entorno del 3 % y la pérdida de unos 700.000 empleos.

"Somos muy dependientes del turismo, de los viajes y el ocio, y esos sectores serán de los últimos en salir de la crisis (...) En términos de paro volveremos a rondar el 17 %, como en 2017", explica en una entrevista con Efe el presidente de Aecoc, Javier Campo.

Representante de un sector compuesto por más de 30.000 empresas entre fabricantes y distribuidores -y con un peso en el PIB superior al 20 %-, Campo maneja unas estimaciones para 2020 que empeoran las del FMI, con una caída de la economía del 9 % y una tasa de desempleo a cierre de ejercicio del 21 %.

Una singular decisión del Juzgado de lo Mercantil 3 de Valencia ha permitido quitar las telarañas a una antigua empresa de confección de Carcaixent (Valencia) que se encontraba desde hace meses en fase de liquidación, para que retome la actividad de confección de mascarillas y batas de protección de forma totalmente altruista, con la colaboración de voluntarios y donaciones económicas.

Muchos años antes de la llegada del coronavirus otras pandemias, también procedentes de Asia, asolaron buena parte de textil valenciano condenando a cientos de empresas tradicionales, muchas de ellas negocios de familia, a un lento declive y el cierre final.

El sector textil español prevé una caída de la facturación de hasta el 37 % durante este año 2020 debido a la crisis generada por el coronavirus, que ha obligado a cerrar algunas empresas por falta de pedidos y pese a que otras muchas han reorientado su producción hacia el sector sanitario.

Según datos de la patronal española Confederación de la Industria Textil (Texfor), ninguna empresa del sector espera mantener la facturación en las mismas cifras del año pasado e incluso un 7 % prevé caídas de la cifra de negocios de hasta el 75 %.

La secretaria general de Texfor, Marta Castells, ha explicado a Efe que, pese a que muchas empresas textiles que fabrican habitualmente para el sector de la moda, que representan el 70 % del total, han reorientado una parte de su producción hacia el sector sanitario, de ninguna manera podrán mantener la facturación registrada en 2019.

El cierre de muchos mercados locales para evitar la propagación del coronavirus obliga a pensar en una "solución equilibrada" para no depender tanto de las grandes cadenas ni dificultar la venta de productos frescos de proximidad, según la relatora especial de la ONU Hilal Elver.

Esta experta turca contesta las preguntas de Efeagro desde su país natal, después de haber tenido que cancelar a principios de marzo un viaje a España, coincidiendo con el aumento de los contagios por el nuevo virus.

La relatora especial de Naciones Unidas sobre el derecho a la alimentación cumple su sexto año de mandato en un escenario inaudito marcado por la pandemia, que abre las puertas a una gran recesión global.