¡Es la economía, estúpido! La vieja afrenta del asesor de campaña electoral James Carville a Bill Clinton, que evitó la reelección de George Bush y catapultó a EEUU hacia una de sus más prolongadas fases de prosperidad, ha perdido parte de su sentido original. Un cuarto de siglo después, la consigna del reputado consultor político, que enterró el largo decenio de presidentes republicanos en la Casa Blanca, parece haber sucumbido ante un repentino cambio de hábito electoral: la economía, el factor más contundente desde el final de la Guerra Fría para elegir al inquilino del Despacho Oval, puede tergiversarse hasta dar la vuelta a los datos como un calcetín e inclinar la balanza hacia una alternativa predeterminada.

La recuperación y el crecimiento de la economía de España desde el shock de la COVID ha sorprendido positivamente respecto a todas las expectativas. Principalmente, por la resistencia del consumo de las familias a la inflación y a las subidas de los tipos de interés, por el esfuerzo del gasto público y por la fortaleza del sector exterior (y no solo del turismo). "No obstante, esta evolución no ha estado exenta de aspectos negativos, ya que es importante destacar que la inversión ha adoptado una tendencia desfavorable", apunta el economista de Esade Manuel Hidalgo en una publicación reciente.

"Está claro que hay muchas zonas turísticas que empiezan a estar saturadas. Tenemos que atraer visitantes, no sólo de países europeos, también de otros mercados a los que no siempre hemos prestado atención. Que vayan a restaurantes, que compren bolsos de marcas españolas y que gasten, que gasten más". Así explica un portavoz del sector turístico, que prefiere no dar su nombre, la necesidad de buscar viajeros que hasta ahora no han tenido todos los destinos españoles en el radar y que, además, tengan poder adquisitivo.

Pese al avance de las renovables, España sigue enganchada al petróleo y el gas, cuyo peso en el consumo total de energía volvió a crecer en 2022 hasta rozar el 70%, la cota más elevada desde 2010, según el Balance Energético de España 2021-2022 que acaba de publicar el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

El aumento se explica por el mayor uso de productos petrolíferos en un año todavía anómalo, marcado por la salida de la crisis de la COVID, el inicio de la invasión de Ucrania y la subida exponencial de los precios del gas.

Yolanda Díaz insiste: "Hay que abrir el debate" sobre los salarios de los grandes directivos, que ha calificado de "profunda injusticia", ha afirmado en unas jornadas del sindicato UGT sobre el futuro del empleo. La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo ha destacado un dato más este viernes: "Los presidentes ejecutivos del Ibex 35 en nuestro país tienen retribuciones aproximadas de 10 millones, que suponen 174 veces más que la retribuciones de sus trabajadores y trabajadoras". 

La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo reitera así su voluntad de "hablar" de los salarios de los grandes ejecutivos de las empresas en España, idea que expresó el día de la firma del aumento del salario mínimo a los 1.134 euros con los sindicatos y que ha venido seguida de duras críticas de la patronal CEOE.

Toda una declaración de intenciones y prácticamente una enmienda a la totalidad de la política ambiental de la UE en los últimos años. El Partido Popular Europeo quiere revertir una de las principales medidas de la agenda verde europea: la prohibición de la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2035, una iniciativa a la que ya se opuso en el Parlamento Europeo. 

Pero ahora va un paso más allá y en un manifiesto, elaborado en los prolegómenos de las elecciones europeas de junio, recoge su voluntad de dar marcha atrás.

2022 fue el año del mazazo de la inflación, de la crisis por la guerra en Ucrania, de la escalada brutal de los precios de los alimentos y de la energía. Un año en el que muchas personas se empezaron a nombrar como "pobres" en un momento en el que el bolsillo no paraba de encoger. Ese año, la gran mayoría de las comunidades autónomos siguieron reduciendo su gasto en rentas mínimas de inserción para la población en riesgo de pobreza, práctica que se repite desde el lanzamiento por el Estado del IMV en 2020.

La eurodiputada del PNV Izaskun Bilbao ha salido este viernes en defensa del expresidente del partido y actual consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, después de que el jueves la vicepresidenta y ministra Teresa Ribera acusara al ejecutivo vasco de defender un discurso de "negacionismo y retardismo" respecto a cómo se está abordando desde Europa la transición energética para luchar contra el cambio climático.

El jueves, en declaraciones a La Sexta, la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica aseguró que tiene "un gran respeto" por Imaz, pero le parece "crecientemente decepcionante" y "populista" su mensaje pidiendo repensar la transición energética.

La compraventa de viviendas registró el pasado mes de noviembre un descenso del 15,1% con respecto al mismo mes de 2022, hasta un total de 46.888 operaciones, su cifra más baja en este mes desde 2020, en un contexto de tipos de interés más elevados, según ha informado este viernes el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Con este retroceso interanual, que amplía en cuatro puntos el registrado en octubre (-11,1%), la compraventa de viviendas encadena diez meses de tasas interanuales negativas.

El descenso interanual de la compraventa de vivienda en noviembre se ha debido tanto a la caída de las operaciones sobre pisos de segunda mano, como al retroceso en la venta de viviendas nuevas.

Eléctricas, fabricantes de coches, consumidores o estaciones de servicio reclaman que el Gobierno publique ya un mapa de electrolineras con información "fiable" como una de las medidas para impulsar la electrificación de la movilidad, en la que España está a la cola de Europa.

La Ley de Cambio Climático de 2021 establecía que "el Gobierno pondrá a disposición del público la información de los puntos de recarga eléctrica para vehículos de acceso público, dentro del año posterior a la entrada en vigor de esta ley, a través del Punto de Acceso Nacional de información de tráfico en tiempo real gestionado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico".